— Gida osoa · queverenislandia
Autoa alokatu Islandian: gida osoa eta aholku errealak
— Erreserbatu baino lehenDirua eta disgustoak aurreztuko dizkizun guztia
Alokatutako autoa, zalantzarik gabe, plangintzaren puntu horietako bat da, zure Islandiarako bidaia gehien baldintzatzen duena, buruhauste asko ematen digu existitzen diren aldagai guztiengatik, bai autoen ereduekin eta eskain dezaketenarekin, bai aseguruekin, fidantzekin eta kreditu-txartelen gaiekin. Urteak daramatzat Islandian autoa alokatzen urteko sasoi guztietan, eta zoritxarrez, nire ikasketa-prozesua ia beti bide txarretik izan da. Baita urteak daramatzat bidaiari gehiago ikusten, informazio zuzenarekin saihestu zitezkeen susto batzuk hartzen, edo azkenean garesti ateratzen den zerbaitetan aurrezten saiatzeagatik.
Geratu hemen, autoei, aseguruei, fidantzei eta baita antzeman ahal izango dituzun iruzur posibleei buruz ere dena azalduko dizudalako. Zure erabaki zuzena hartzeko informaziorik onena izango duzu.
— 01Autoa alokatu Islandian: 4x4 bat behar dut?
Islandian autoa alokatzea, ziurrenik, bidaia osoko zalantza gehien sortzen duen erabakia da: alokairuko ibilgailuak ez dira merkeak, eta erreserbatu baino lehen mila galdera eskuratzen zaizkizu 4x4 bat behar duzun edo ez, zure bidaiarako zein auto mota behar duzun, eta merkeena aukeratuz zure buruarekin jolasten ari zaren.
Sarrera honetan autoaren aukeraketan laguntzen laguntzen dizut eta aurkituko dituzun arazoak azaltzen dizkizut, erakutsita egongo zaren iruzur posible batzuk barne. Baita Islandiako errepideei buruz hitz egingo dizut eta irlan zehar zure joan-etorrietan zer espero dezakezun: hau ez da garrantzi gutxiagokoa, ezagutzea garrantzitsua den kontsiderazioak daude. Dena arretaz eta osorik irakurtzea eskatzen dizut bakarrik, eta nire urteetako esperientzia eta egin ditudan akats guztietaz baliatzea, zuri gertatu ez dakizkizun.
1. puntua: zein auto behar dut?
Ziurtatzen dizut antolatzen ditudan ibilbideen %90ek ez dutela auto berezirik behar. Normalean gomendatzen dudan baldintza bakarra bidaiari guztiek eta beren ekipajeak eroso bidaiatzea da: irlako bidaia gehienak ibiltariak dira, beraz etengabe gauzak autotik sartzen eta ateratzen egongo zara. Horregatik, planifikatu ondo maletategiaren tamaina, ereduak leku zabala edo estua duen. Neguan bidaiatzen baduzu, kontuan izan gutxienez sasoiko pneumatikoak daramatzala: azken hau derrigorrezkoa da enpresa guztientzat azaroaren 1etik apirilaren 15era, baina egiaztatzea ez du kalterik egiten zure segurtasunarengatik.
Ondorioa: Islandiaren bira auto arrunt batekin egin dezakezu, gama zure diru-zorrora edo gustuetara egokituta. Zure bidaia-egunetan jende aniztasun handia ikusiko duzu zuk bezala egiten, baina harritzen zaituzten autoekin: adibidez, bikote batek Islandiaren bira egin dezake, negua ez den sasoian, Yaris edo Corolla txiki batean. Ahaztu Artikora zoazela eta derrigor auto erraldoi bat behar duzula pentsatzeko ideia, eta horrek dakarren gastua.
💡 Nire aholkua
Ring Road (1. errepidea)
Hasieratik amaierara asfaltatua. Auto arrunt bat nahikoa da urte osoan, neguko elur/izotz puntualak izan ezik.
Gravazko bigarren mailako errepideak
Ondo seinaleztatuak eta egoera onean orokorrean, auto arruntarekin abiadura moderatuan zeharkagarriak. Hemen gertatzen dira gehien gravagatiko kalteak.
F-errepideak (Fjallvegur)
Lur Garaiak. 4x4 derrigorrezkoa legez, ibai-pasagune asko dituztela. Neguan ixten dira eta udan progresiboki irekitzen elur-urtzearen arabera.
Hau guztia esanda, behar duzun autoaren gaiarekin lasai geratzea nahi dut, eta argi izatea azkenean Frantzia, Espainia edo beste edozein herrialdetara joateko auto bat aukeratzea bezalakoa dela, neguko kasu gogorrenak edo F-errepideetan sartu nahi izatea salbu. Auto eredua? Hau bai zure erabakia da, eta zure gustuak eta aurrekontuak izango dira beti aginduko dutenak.
Hori bai, kontuan izan alokairu-enpresek eskaintzen dituzten "4x4" asko ez direla benetan: trakzio sistema berezi eta automatikoak besterik ez dituzte, zuk nahiz eta nahi kontrolatzen ez dituzunak, beraz erabiliko ez duzun zerbaitegatik ordaintzen duzu. 2 gurpileko trakzioarekin Ring Road osoa eta Islandiako gravazko bideak zeharka ditzakezu, hau da leku gehienak.
💡 Nire aholkua
2. puntua: erregaia, gasolina prezioak eta Islandiako errepide-zergak
Erregaiaren prezioak altuak dira, Islandian gauza guztiak bezala: Islandiako hegoaldean 1.500 km inguruko batez besteko bidaia batek 250 eta 300€ arteko gastua ekar dezake erregaian. Eredu hibrido bat bilatzen ari bazara aurrezteko, kontuz, konpainia batzuk oso "azkarrak" dira eta beren prezioak handiagoak dira benetan ez dizutela karga-kablea ematen eskatu arren, beraz autoak mugitzen den bitartean kargatzen duena bakarrik aprobetxatzen duzu, ez da asko, edo ia ezer. Begiratu hau eta ikusi merezi dizun. Gainera, auto hibrido hauek depositu txikiagoak dituzte eta autonomia gutxiago ematen dizute gasolindegien artean.
Elektrikoari dagokionez, eskari-gorakada bat dago Islandian: herrialde oso aurreratua da gai honetan, eta karga azkarreko sare oso ona du, baita erabat basamortu diren eremuetan ere karga-puntu bat aurkitzen duzu. Ezin dizut lehen eskutik hitz egin, beraz itxuraz aukera ona da, baina zinez ez naiz ausartzen gomendatzera neuk esperientzia hori izan gabe.
💡 Nire aholkua
— 02Alokatutako autoaren asegurua Islandian: diru gehien aurreztu (edo kostatu) diezazukeen erabakia
Islandiarako bidaia planifikatzen duzunean, hasieran dena gastuak dira: hegaldiak, hotelak, janaria, autoa bera... eta orduan asegurua iristen da, "ukigarria" dirudien partida gutxietako bat da, eta pentsatzen duzu: hemen euro batzuk aurrez ditzaket. Ulertzen zaitut, logikoa da, batez ere aurrekontu estuarekin bazoaz edo euro horiek bidaia-egun gehigarri batean edo irteera batean gastatzea nahiago baduzu.
Eta hemen argi utzi nahi dudan zerbait dator aurrera jarraitu baino lehen, zuri zuzenean: ez dizut hau ezer azaltzen atzean ezkutuko komisio bat daramalako. Lava Car Rentalen afiliatu gisa lan egiten dut, bai, beraz haiekin alokatzen baduzu bonifikazio txiki bat eramaten dut, eta zuk bidenabar %5eko deskontu bat eramaten duzu. Eta hemen amaitzen da gauza, ez dago letra txikirik ez bigarren asmorik, hau azaltzen dizut nondik bizi naizen zehazki jakin dezazun.
Hori esanda, behera zein asegurauk merezi duten eta zeinek ez duten nire iritzi zintzoa emango dizut, beren alde onekin eta txarrekin, eta Lava ez da beti irabazlea izango, gai honek buxadura asko ditu. Beraz jarraitu irakurtzen, interesgarriena dator.
Tira, goazen haragitzera. Beti aurkituko duzun hitz bat dago eta orain argi izatea komeni zaizu: franquizia. Pentsatu honela: autoari zerbait gertatuz gero zure diru-zorrotik ordainduko duzun gehienezkoa da, gainerakoa aseguruaren kontura doa. Kontratatzen duzun asegurua zenbat eta hobea izan, orduan eta baxuagoa (edo zuzenean 0) franquizia hori.
Eta siglen artean gal ez zaitezen, dena ahalik eta gehien sinplifikatuko dugu: konpainia bakoitzak estaldurak kalte motaren arabera bereizten ditu, bakoitzak bere sigla eta franquizia propioarekin. Banan-banan hartu ditzakezu, edo zuzenean Premium asegurua aukeratu ("Full Protection" ere deitzen zaio, konpainia bakoitzak bere modura du izena), guztiak pack bakar batean sartzen dituena eta franquiziak 0an uzten dituena. Niri, zinez, hobeto ateratzen zait eta errazagoa da pack osora joatea, beraz beti egiten dut hori. Hemen duzu banakapena:
Siglak konpainiaren arabera aldatzen dira (batzuek beste izen batzuk erabiltzen dituzte gauza beretarako) eta bakoitzaren franquiziak asko aldatzen dira, beraz hobe da zu nahastu ditzaketen zifrak ez ematea: galdetu beti zureak erreserbatu baino lehen.
3. puntua: horrela galdu dezakezu fidantza, erraz-erraz, adibide errealekin
Webgune honetako artikulu gehiago irakurri badituzu, badakizu beti saiatzen naizela azken zentimoa arte aurrezten laguntzen, zekena izan gabe baina gehiegi ordaindu gabe. Baina aseguruen gaian aurreratzen dizut ez goazela bide horretatik: ikasi dut auto bat alokatzen dudanean, Islandian edo edonon, ez dudala buruhauste gehigarririk nahi.
Argi dut zure asegurua nola aukeratu buruzko nire gomendioa, baina azkenean zuk hartu behar duzun erabaki pertsonala da. Agian 3.500€ atxikita eroso sentitzen zara, konpainiari baimena emanez zenbateko horretatik nahi dutena ateratzeko, baina ez da inori gomenda diezaiokedan zerbait. Zertan esposatzen zaren ideia bat izan dezazun, adibide errealak doaz.
Kontuan izan Islandiarako nire bidaien bolumena altua dela, eta estatistikoki errazagoa da hau niri gertatzea behin bakarrik datorren norbaiti baino.
Kristal hautsia — 800€
Renault Trafic furgoneta baten atzeko leihatila bat hautsi nuen. Kristala txikia zen, 10x10 cm, benetako balioa 100 eta 200€ artekoa izango da jarrita. Niri 800€ baino gehiago atera zidaten, beraiek berek kalkulatzen duten baremoaren arabera eta kontratuaren letra txikian zuk "onartzen" duzuna.
Ahaztutako ur-botila — 70€
Ur-botila huts bat utzi nuen maletategian: 70€ garbiketa-gastuetan.
Haizearengatiko bisagra — franquizia osoa, 3.500€
Bezero bati ate baten bisagra hautsi zitzaion haizearengatik irekitzean, Islandian oso ohikoa den zerbait: franquizia osoa galdu zuen, bere bikotearekin eginiko asteko bidaia osoaren kostua baino askoz handiagoa den zifra.
Gasolina-depositu betegabea
Autoa depositua beterik gabe itzultzea izugarri garestia da: alokairu-enpresak gasolinaren prezio exageratua aplikatzen du, eta gainera "norbait betetzera bidaltzeagatik" gehigarri bat kobratzen du.
Parka aparkaleku-app (2025) — +120€
Auto batean matrikula gaizki erregistratuta zuten Parka appean, beraz gurea ez zen edo zuzenean existitzen ez zen auto baten aparkalekuak ordaintzen aritu ginen. Matrikula bat ez etortzeagatik, aparkaleku bakoitzak ordainketa-ezaren gehigarri bat jarri zuen (zati batean, gure akatsa ez genuelako egiaztatu). Eta azkenean isuna alokairu-enpresak ordaindu zuenez, gainera 120€ baino gehiagoko beste gehigarri bat kobratu ziguten.
Peaje-tunela ordaindu gabe — +100€
Iparraldeko peaje-tunelak ez du leihatilarik eta abisu-kartelak islandieraz daude: ez ordaintzea arnasa hartzea bezain erraza da. Isuna 30€ besterik ez da, baina alokairu-enpresak 100€ gehiago kobratu zizkidan kudeatzeagatik bakarrik.
Hau guztia zure fidantzatik ateratzen da, babesgabe geratzen dena: kontratuko zure sinadurarekin, nahi dutena ateratzeko bide librea ematen diezu.
Franquizia-salbuespeneko asegurau premium baten kostua zenbat bidaia-egun dituzun araberakoa da, baina egunean 25 eta 40€ artean ibiltzen da gutxi gorabehera. Asteko bidaia baterako, 300€ baino gutxiagogatik bidaia osoa estalita duzu estresik gabe, ateez, leihoez, pneumatikoez edo kolpeez kezkatu gabe. Eta taldean zoazte eta gastua banatzen baduzue, arriskatzen duzunaren eta kostatzen denaren arteko erlazioa barregarria bihurtzen da.
Ia inork azaltzen ez duen gehigarri bat: asegurau premiumarekin, alokairu-enpresa askok ez dizute autoa sakon berrikusten jaso edo itzultzean. Marka bakoitzaren argazki eta bideoen errituala aurrezten duzu, nahiz eta oinarrizko aseguruarekin bai gomendatzen dizudan.
💡 Nire aholkua
— 03Zein alokairu-konpainia aukeratu Islandian
Alokairu-enpresa guztiak ez dira berdinak, eta ondo aukeratzeak diru eta disgusto asko aurrez diezazkizuke. Hona nire konparaketa zintzoa, lankidetzan ari naizen konpainiarekin bakarrik geratu gabe. Gainera, egingo duzun bidaia motaren araberakoa da: badaude Islandiak auto bati eskatzen diona hobeto ezagutzen duten eta horretan zentratzen diren konpainia lokalak.
1. puntua: nazioarteko konpainiak, Europcar edo Hertz bezala
Prezio lehiakorrak eta flota erraldoiak, baina Islandian abantaila basatia dute: mostrador bat Keflavíkeko aireportuaren barruan bertan. Islandiako lurra zapaldu bezain pronto ikusten dituzu. Terminaletik ateratzen zara giltzarekin eskuan eta autoa kanpoan bertan jaso, honek ez du errival-ik eroso nahi baduzu.
Gainerako konpainiek, lokalak zein ez, normalean beren bulegoak eta garajeak aireportutik 3 km inguru dagoen poligono batean dituzte, oinez iritsi ezin daitekeen tokian. Doako autobus lanzadera bat dago, baina geltokiari erreparatu behar diozu, edo konpainiak berak bere autobus pribatuarekin jasotzen zaitu zure hegaldiaren datuak eman badizkiezu (behin baino gehiagotan itxaron dut orduak, ez dut izenik emango).
💡 Nire aholkua
2. puntua: konpainia lokalak, Lava Car Rental bezala
Lava Car Rentalek prezio oso onak ditu eta ikusi ditudan bezeroen balorazio altuenetakoak. Gainera gure bazkide afiliatuak dira, beraz hemendik erreserbatzen baduzu %5eko deskontua eramango duzu zure Islandiarako autoan. Bakarra, eta zuzen izateagatik diot: beren asegurau premiumak zenbait hutsune ditu eta beste konpainia batzuek estaltzen dituzten alderdiak estali gabe uzten ditu.
🚗 Autoa alokatu Islandian — Lava Car Rental
Islandian gure bazkidea, serie-estaldura hauekin. %5eko deskontu automatikoa gure estekatik erreserbatzean.
Ikusi prezioak eta eskuragarritasuna3. puntua: 4x4 eta Lur Garaietarako, Lotus Car Rental
4x4 bat hartuko baduzu, eta batez ere Lur Garaietara joango bazara, hemen irabazle argi bat dago, beren bulegora autobusak edo joan-etorriak jasatea merezi duena: Lotus Car Rental-eko asegurau premiumek literalki beste inork estaltzen ez duena estaltzen dute, hala nola autoa ibai batean geratzea, ura sartzea edo azpialdean korrosioa jasatea. Eta gustatzen zaidan gauza bat: zure akats propioak eragindako arazoa baduzu, garabiaren franquiziak 230€ inguruko gehienezko muga du. Highlands-era zoaz eta ez duzu arriskatu nahi, hau da zure konpainia.
Eta erabat zintzoa izateko: gustatuko litzaidake Lotus eta Europcar ere afiliatu gisa izatea, Lavaz gain. Konpainia horietako norbait hau irakurtzen ari bada, jada badakizu, deitu nazazu.
Gainerako konpainiak alda daitezke. Beste batekin zerbait dagoeneko kontratatuta baduzu eta bertan behera utz daitekeena bada, nik esan dizudanetako batera aldatuko nintzateke. Aldatu ezin baduzu edo nahi ez baduzu, berrikusi beti puntu hauek gutxienez:
Zer estaltzen duen eta zer ez duen estaltzen
Konparatu kontratatuko duzun aseguruaren letra txikia bertan egitea pentsatzen duzunarekin: F-errepideak, ibai-pasaguneak, elur-sasoia...
Eskatzen dizuten fidantza
Eta zure kreditu-txartelak atxikitako kopuru hori jasaten duen, lehen azaldu dizudan bezala.
Alokairu-enpresatik kanpoko aseguruak
AXA bezalako konpainiek autoa erreserbatzen duzun orri berean saltzen dituzte aseguruak, alokairu-enpresarekin loturarik gabe, gero mostradorean berea saltzen saiatuko dena. Kanpoko asegurau horiek dirua itzultzen dizute arazoren bat badago, baina kontuz: lehenik zuk zeuk ordaindu behar diozu alokairu-enpresari, beraz ziurtatu kopuru hori duzula. Itzulketa gero azkarra da, astebete baino lehen.
Izan genuen esperientzia txar bat: Geysir
2020an esperientzia txar bat izan genuen aireportuaren inguruan dagoen alokairu-enpresa lokal batekin: Geysir. Prezio onekin iritsi zitzaigun, baina autoak zaharrak ziren, kilometraje absurdoekin, eta bezeroarentzako arreta ikaragarria izan zen.
Auto akastun bat eman ziguten, koadroan testigu piztuta, eta 100 km-tan apurtu zen. Beste bat eman ziguten, eta gainera trakzio osoko 4x4 batengatik ordaindu genuen eta Dacia Duster bat eman ziguten trakzio hibridoarekin, garabi bat ikustean bakarrik igotzen zena. Are gehiago, 3 gurpil arte puntzatu genituen: ikusi ahal izan genituen eta ia leunak zeuden, marrazkirik gabe, eta errukirik gabe ordainarazi zizkiguten. Konpondu zigun tailerrarekin "elkartuta" zeuden, aurrekonturik gabe kobratu ziguna, eta gainera bi gurpil berri geuk ordainduta utzi genituen alokairu-enpresan. Astez geroago konpondu eta salatu genuen iruzur bat, baina bidaiaren zati bat hondatu zigun.
Urte batzuk pasa dira ordutik, eta egungo balorazioei begiratuz, konpainiaren nota orokorra nahiko hobetu da, nahiz eta noizean behin gureren antzeko kexaren bat agertzen jarraitzen duen (egoera txarreko autoak, matxuren konponketan atzerapena). Hau kontuan izan dezazun azaltzen dizut, ez betirako kondenatzeko: berrikusi beti balorazio berrienak edozein konpainiarekin erreserbatu baino lehen, hau barne.
— 04Islandiako errepideak: F-errepideak eta Lur Garaiak
Jada badakizu Ring Roadeko eta gravazko errepideetarako zein auto behar duzun, beraz Islandia bestea azaltzeko tokatzen da: F-errepideak, Lur Garaietara eramaten dutenak.
1. puntua: errepide bat irekita edo segurua den jakitea
Islandian errepide baten egoera ordu gutxitan alda daiteke, beraz ez fidatu hemen irakurtzen duzunaz (ez beste blog batean) irten baino lehen zeuk egiaztatu gabe. Hauek dira beti erabiltzen ditudan hiru webguneak:
road.is
Errepide bakoitzaren egoera ofiziala: irekita, itxita, izotzarekin, grava solterarekin... Egunean hainbat aldiz eguneratzen da.
safetravel.is
Babes Zibilaren (ICE-SAR) segurtasun-alertak: itxierak, haize gogorreko abisuak, elur-jausiak.
vedur.is
Islandiako Agentzia Meteorologikoa. Kontsultatu road.is-ekin batera: errepidea irekita agertu daiteke baina haize-ekaitz bat hurbiltzen ari.
Datu mugikorrik ez baduzu, errepideen informazio-telefonoa ere badago, 1777, egunero irekita duen lineara.
road.is webgunea oso intuitiboa da: irlaren mapa bat ikusiko duzu, zure posizioa edo zuzenean zoazen ibilbidea hautatzen duzu, eta errepideak beren intzidentziekin agertzen dira. Uda ez bada, irlaren erdialde osoa gorriz agertuko da, mota bateko edo besteko murrizketaren batek eragindako beste edozein errepide bezala. Safetraveleko webgunea generikoagoa da, baina zerbait garrantzitsua badago, ziur agertzen dela: ekaitzak, obrak, etab.
Fimmvörðuháls-eko abisu hau erreala da: xehetasunez azaltzen dizugu hemen.
2. puntua: F-errepideak eta Lur Garaiak
Jada azaldu dizut Islandiako errepideen gehiengo izugarria auto arrunt batekin zeharka daitekeela, baina orain errepide bereziez hitz egitea tokatzen da: F-errepideak, edo F-roads. Izenaren F letra islandierazko fjall terminotik dator, mendia esan nahi duena, beraz mendiko errepideak dira, nahiz eta honek ez duen esan nahi guztiak haranetik bakarrik doazenik: askok lautadak zeharkatzen dituzte, baina aldi berean ibaiak gurutzatzen dituzte eta ibilbide mugitua dute.
Ezagutu behar duzun lehen murrizketa F-errepide hauen gehiengo izugarria udan bakarrik irekitzen dela da, eta batzuk gehienez ere bi hilabete eskasetan (normalean ekainaren erditik uztailaren hasierara, negu horretan elurra egin duenaren arabera, eta errepidez errepide egiaztatzen da road.is-en). Hurrengo murrizketa auto motak markatzen du: 4x4ak bakarrik sar daitezke, eta ez du balio zuk zure autoak gai dela pentsatzeak, zure alokairu-enpresak ziurtatu behar du, eta normala da argi uztea posible duzun edo ez.
Kontuz murrizketa hau saltatzearekin: ezer gertatuko ez balitzaizu ere, normala da alokairuko autoak segurtasunagatik geolokalizatuta egotea, eta baimenik gabe sartzen bazara zigortu zaitzakete.
Errepide hauek asko aldatzen dira zailtasunean: ez dira guztiak erronka bat, zenbait eremu lasai pasatzen dira, baina beste batzuek igoerak, lurrean arrakalak dituzten pasabideak, eta beldurgarri diren ibai-pasaguneak eskatuko dizkizute, non auto askok konfiantza gehiegiagatik itsasontziak bezala geratzen diren hondoratuta.
Eta hona gida honen abisurik garrantzitsuena: ia inolako konpainiaren asegururik, ez du ibaia gurutzatzeagatiko kalterik estaltzen, ezta maila premiumetan ere (lehen azaldu dizudan Lotus salbu). Autoa uretan geratzen bada edo korronteak eramaten badu, garabi hutsak 200.000 eta 500.000 ISK artean kosta dakizuke, eta autoak berak 1.000.000 ISK edo gehiago.
💡 Nire aholkua
3. puntua: F208 eta F210, bi adibide erreal
F208 konpainia batzuek 4x4 eskatzen duten F-errepide bat da, nahiz eta beste batzuek baimena ematen duten lehen ibairaino gabe egiteko, Landmannalaugar baino zuzen lehenago, non ordaindutako aparkaleku bat ere baden autoa uzteko eta ibaia oinez gurutzatzeko campingera, bidexken eremura eta termetara, ibaiak gurutzatzeko arriskurik hartu gabe.
Nik gidatu dudanetako bat da, eta sakonenetakoa izan gabe, ez da bihotzekoentzat egokia. F208 benetako gozamen bisual bat da, existitzen diren errepide-tarterik politenetako bat: beste planeta bateko paisaiak, sumendiak, mendiak, lakuak, ibaiak, glaziarrak eta era guztietako basakeriak autoz 2 ordu ingurutan kondentsatuta. Bide honek bakarrik justifikatzen du udan 4x4 bat alokatzea, auto arrunt batekin sartzen ez uzten dizun konpainia bat tokatuz gero.
Kontuz: ibairik gurutzatu nahi edo ezin baduzu, bide beretik itzuli behar duzu, GPSk beste zerbait esan arren. Landmannalaugar bera leku magiko bat da, non beste errepide batzuetatik iritsi eta ateratzen den, baina horiek beste gai bat dira.
F210 ospetsua da bere gogortasun berezia eta ibaien gurutzatze jarraitua dela eta azpimarratu nahi dugun beste errepide bat. 4x4 bat baduzu ere, jakin behar duzu errepide hau nahiko luzea dela, ibaien gurutzatzea etengabea dela, eta kasuren batean ibaia (Holmsá, zehazki) bereziki zabala eta sakona dela egokiak ez diren autoentzat: harrapatutako autoen errekorra duen ibaietako bat da, eta ez duzu inoiz gurutzatzen saiatu behar ziur ez bazaude.
Eta kontuz, lehen aipatu dizudan Lotuseko aseguruak ere ez zaitu hemen salbatzen: bere politikak F210 esplizituki baztertuta uzten du, Þórsmörkerako gurutzatzea bezala, beraz tarte hauetan erantzukizuna zurea da, gertatzen dena gertatzen dela.
4. puntua: kontuz GPSk proposatzen dizun "lasterbide"arekin
Hau ez da F-errepide bat, baina bere abisu propioa merezi du: 939 errepidea (Öxi mendatea), Islandiako ekialdean. 20 km inguruko mendi-bidexka da, asfaltatu gabea, 532 metrotara igotzen dena %20 arteko maldekin, bihurguneekin eta ikuspegi itsuko aldaketekin. Arazoa Google Maps eta GPS askok Djúpivogur eta Egilsstaðir arteko bide laburrena bezala markatzen dutela da (Ring Roadetik bueltatzearen aldean 71 km inguru aurrezten dizkizu), eta zenbateraino eskatzailea den abisatu gabe proposatzen dizute.
Baldintza normaletan ez da benetako arriskua suposatzen dizun arazo bat, izan ere paisaia harrigarria da: gora igotzen zara eta nondik ateratzen diren ulertzen ez diren ur-jauzi eta ibaiak ikusten dituzu. Baina saihestu lainoarekin edo euriarekin; izan ere, eguraldi txarra egiten badu, normala da jada itxita egotea. Kalkulatu ondo zure denborak gauez ez egiteko: arriskutsua bihur daiteke, eta alternatiba erreal eta segurua duzu.
💡 Nire aholkua
— 05Neguan gidatzea Islandian
Neguko pneumatikoak derrigorrezkoak dira araudiaren arabera azaroaren 1etik apirilaren 15era, eta ziurtatu behar duzu data horietan jarrita datozela. Baina data horietatik kanpo behar dituzula uste baduzu, eskatu zalantzarik gabe. Pneumatiko hauek, marrazki berezi batez gain, iltzeen moduko batzuk dituzte izotz edo elur askoko eremuetan heldulekua maximizatzeko.
Neguko benetako arriskua ez da normalean elurra bera (ikusten da, eta poliki gidatzen da), izotz beltza baizik (izotz gardeneko geruza hori, ia ikusezina), batez ere zubietan eta itzaleko eremuetan agertzen dena. Nahiz eta, zalantzarik gabe, 1. arriskua haizea den, Islandian urte osoan protagonista dena, baina neguan arriskutsuagoa bihurtzen da bat-batean ikusmena galarazten dizuten elur-gortinak altxatuz. Auto altuekin gidatzen baduzu (furgonetak, camperrak), ibilgailua errepidean nabarmen mugitzera irits daiteke, eta ibilgailu mota horientzako errepide-itxiera berezien aurrean egongo zara.
Horren azkar estal dezake haizeak errepidea: elur-gortina eguneko argian bete-betean, ikusmen ia nulurekin.
Gehitu hori negu betean argi-ordu gutxi daudela, beraz ibilbide luzeak planifikatu behar dira ezagutzen ez dituzun errepideetan gauez amaitzeko bukatu gabe. Eta izan pazientzia: errepideen itxierak udan baino askoz maizagoak dira, beraz izan beti B plan bat.
💡 Nire aholkua
— 06Gasolindegiak, peajeak eta kilometrajearen araberako zerga berria
Islandian gasolindegien gaiak beste "oparitxo" bat dakar gastu gehigarri edo txarteleko atxikipen moduan, eta nola arindu azalduko dizut, edo gutxienez prestatuta joan. Baina lehenik, prezioa eta Islandiako gobernuak kilometrajearen arabera sortu duen zerga berria azalduko dizut.
1. puntua: gasolina-prezioak Islandian
Irla honetako gauza guztiak bezala, erregaia Europa kontinentala baino garestiagoa da. Hemen prezio bat ematea ez litzateke baliagarria izango, gasolina ia egunero aldatzen delako, baina ideia bat izateko, batzuetan Espainian baino ia euro bat gehiago ikusi dut litroko, nahiz eta beste batzuetan hainbeste ez: orokorrean 2 eta 3€ artean mugitzen da litroko.
Islandiako gasolindegi-konpainia ohikoenetako batzuk N1, Olís edo Orkan dira. Ezin dizut esan zein den merkeena, berriro ere fluktuatzen duelako, baina ohikoagoa da hirigune handietan prezioa baxuagoa izatea guztiz urrun dauden eremuetan betetzea baino. Zure autoa alokatzean, ziurrenik xapa edo giltzatxo bat emango dizute horrekin marka horietako baten zentimo batzuk deskontatu ahal izateko, zure alokairu-konpainiaren akordioen arabera: aprobetxatu zerbait aurrezteko.
Erregaia betetzearen gaian, nik normalean saiatzen naiz beti depositua merkataritza-ordutegian betetzen eta zutabea pertsona batek atenditzen duen tokietan, zenbateko finko bat jartzeko eska diezaiokezunari. Hemen begia erne izan behar duzu zure autoari gutxi gorabehera zenbat sartzen zaion jakiteko, behar duzun kopurua kalkulatzeko eta ahalik eta onena behin betetzeko.
2. puntua: txarteleko atxikipena erregaia betetzean
Horrela bete ezin duzunean, aurkituko zara, eta ez gutxitan, depositua erabat bete ez arren txartelean zenbateko finko bat atxikitzen duten zutabeekin: normalean 150€ inguru izaten da, egun batzuetan atxikita geratzen direnak (zure dagoeneko zigortutako txartelarentzako beste gastu bat gehiago, autoaren fidantzari gehituta). Benetako kargu bat da zure txartelean, dagokion monetan: bankuak automatikoki bihurtzen du ISKtik, eta zure bankuaren eta baldintzen arabera, divisa-aldaketa komisio txiki bat ere kobra diezazukete. Azkenean 60€ betetzen baduzu, beste 90€ak itzultzen dizkizute. 4 aldiz bete behar baduzu, 4 atxikipen horiek izango dituzu, gero 24-48 ordutan itzultzen dizutenak, edo niri behin gertatu zitzaidan bezala, ia bi astetan. Ziurtatu bidaian daramatzazun txarteletan saldo erabilgarria geratzen zaizula.
N1 zutabe baten terminala, PINa eskatzen atxikipena baimendu baino lehen. Horren sinplea (eta horren erraza zu prestatu gabe harrapatzea).
Sistema nazkagarria izan arren, beti amaitzen dute atxikipenak itzultzen: inoiz ez zaigu euro bakar bat ere falta izan.
💡 Nire aholkua
3. puntua: 2026ko kilometrajearen araberako zerga
2026ko berritasuna: urtarrilaren 1etik, alokairuko auto guztiek egindako kilometro bakoitzeko 6,95 ISKko zerga ordaintzen dute (zertxobait gehiago ibilgailu astunagoetan), gasolinaren prezioan ezkutatutako zahar zergak ordezkatzen dituena. Alokairuaren amaieran kalkulatzen da egin dituzun benetako kilometroen arabera, eta alokairu-enpresa guztiei berdin aplikatzen zaie, zure erreserban kilometraje mugatua edo mugagabea izan. Ideia bat izateko: 1.500 km-ko bidaia batean, zerga honengatiko gehigarri kostua 73€ ingurukoa da.
Gainera, Islandiako gobernuaren arabera, prezioak konpentsatu egiten dira, gasolinan ezkutatutako beste zerga batzuk desagertzen direlako, horrela prezio osoa orekatuz. Eta zerga hau ez da turismoaren kontua: Islandiako auto guztiei aplikatzen zaie, ez alokairukoei bakarrik.
💡 Nire aholkua
4. puntua: peajeak
Peajeei dagokienez, egia esan Islandian ez da arazo handia, zure diru-zorroa peajez hondatzen duten beste herrialde batzuetan ez bezala. Ring Road osoko bakarra irlako iparraldean dago, Akureyri ondoan: Vaðlaheiðargöng tunela. Eta uste dut bere prezioa justifikatzen duela ere, nik ezagutzera iritsi ez naizen mendiko tarte zahar bat ordezkatzen duelako, baina dudan informazioaren arabera eremu arriskutsua zen.
Prezioa 15€ ingurukoa da, eta tunel honi buruzko anekdota jada azaldu nizun: ez da leihatilak dituen peaje klasiko bat, kartel moduko abisuak baino ez ditu. Online ordaintzen da webgune baten bidez eta 24 ordu dituzu kamerek zure matrikularen argazkia atera dutenetik. Oso erraza da ahaztea edo zuzenean ez ikustea, beraz jarri alarma bat gau horretan bertan ordaintzeko, edo autoko beste bidaiari batek egin dezala.
— 07Nire esperientzia orokorra eta gomendioak
Islandian gidatzea esperientzia bat da. Orain arte gauza txarrak bakarrik azaldu dizkizudala dirudi, baina hau amaierarako utzi dut, ondorio moduan: azaldu dizudan gaitz guztia beharrezko ezagutza guztia izateko eta ezer ezustean harrapatu ez zaitzan da. Baina egia esan Islandian gidatzea, kasu gehienetan, esperientzia miresgarria da.
Autoz egindako bidaia bera bisitatzeko beste puntuetako bat da, Islandia bere leku ospetsuak baino askoz gehiago delako: zeharkatzean ahoa irekita etengabe ibiltzen zaren paradisua da, paisaiak, glaziarrak, ibaiak, eguzki-sarrerak, sumendiak edo izotz-mendien lakuak miresten. Erronka izan daiteke edertasun horren erdian kontzentratuta egotea gainerako bidaiariak ozen miresten diren bitartean eta zuk errepideari arreta eman behar diozun bitartean, baina ziurtatzen dizut, bere arazoekin, bidaiaren esperientzia gehigarri bat dela.
Hemendik segurtasunez gidatzea eskatzen dizugu bakarrik: saihestu ahal den guztietan gauez gidatzea, erabili zentzu ona, ez saltatu sarbide-murrizketak (errepide bat itxita badago, ez sartu arriskurik ikusten ez badiozu ere) eta errespetatu gehienezko abiadurak: 90 km/h asfaltatutako errepideetan eta 80 km/h gravazko bideetan, irla osoan. Islandiako radarrek, eta poliziak berak, ez dute erruki hausturik horrelako arau-hausteekin.
💡 Nire aholkua
Hau guztia ondoren argi baduzu, jada badakizu lehen minutututik lasaitasunez alokatzeko nire gomendioa zein den.
🚗 Autoa alokatu Islandian — Lava Car Rental
Islandian gure bazkidea, serie-estaldura hauekin. %5eko deskontu automatikoa gure estekatik erreserbatzean.
Ikusi prezioak eta eskuragarritasuna— Maiz egindako galderak
Gehien egiten diguten galderak
alokatutako autoari buruz
Derrigorrezkoa da asegurugehigarri bat kontratatzea Islandian autoa alokatzean?
Oinarrizko CDW beti dago barne, baina franquizia altu batekin. Ez da derrigorrezkoa zabaltzea, baina Islandiako errepideen benetako baldintzekin (grava, haizea, errautsa) aurrezten ez merezi duten gauza gutxietako bat da.
Zenbatekoa da F-errepide batean 4x4rik gabe ibiltzeagatik isuna?
Isun ekonomiko gogor batez gain, erabat galtzen duzu aseguru-estaldura edozein istripu izanez gero, beraz benetako kostua isunetik askoz haratago igo daiteke.
Zein da Islandiako abiadura-muga?
90 km/h asfaltatutako errepideetan, 80 km/h gravazkoetan, eta 50 km/h hiri-eremuetan beste zerbait adierazten ez bada. Radar finko eta mugikorrekin kontrolatzen da, eta isunak ez dira batere merkeak.
Zer gertatzen da Hvalfjörður tunelaren peajea bezalako bat ordaintzen ez badut?
Isuna alokairu-enpresara iristen da, horrek ordaintzen du eta gero zuri kudeaketa-gehigarri batekin eskatzen dizu. Askoz merkeago ateratzen da zuk zeuk online ordaintzea pasatu ondorengo orduetan.
Noiz irekitzen dira F-errepideak Lur Garaietan?
Ez dago data finkorik: errepide bakoitzak bereiz irekitzen du urte horretako elur-urtzearen arabera, normalean ekainaren erditik uztailaren hasierara. Egiaztatu beti road.is-en Highlands-erako ibilbide bat planifikatu baino lehen.
Asegururen batek estaltzen ditu Lur Garaietan ibaia gurutzatzeagatiko kalteak?
Ia inolakok ere ez, ezta konpainia gehienen maila premiumetan ere. Lotus Car Rental ezagutzen dudan salbuespena da honetarako benetako estaldurarekin.